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        <title><![CDATA[Rénovation moto: un R6 de 2003]]></title>
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        <description><![CDATA[Toutes les &eacute;tapes de r&eacute;novation, de r&eacute;vision et de tuning de ma moto: un R6 de 2003 achet&eacute; en piteux &eacute;tat!
De gal&egrave;re en gal&egrave;re la transformation avance tranquillement...]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[Montage durite aviation (2/3)]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-montage-durite-aviation-2-3-64677456.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 10 Jan 2011 12:47:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Une de mes bonnes résolutions de l'année 2011: terminer ce blog (la bécane étant quant à elle terminée depuis longtemps). 2/ Durites de frein avant: Je vous rappelle avant de commence que le liquide de frein est déjà vidangé, voir ce lien. Je commence... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Montage durite aviation (1/3)]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-montage-durite-aviation-1-3-53718714.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 10 Jul 2010 15:26:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Après un petit moment d'absence me revoici avec un nouveau post sur le remplacement des durite d'origine qui il faut bien l'avouer ont plus que vécu! 1/Durite de frein arrière: A noter: le vieux liquide de frein est déjà vidangé (voir ce post) Il faut... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Leviers anodisés]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-leviers-anodises-51680624.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 04 Jun 2010 23:28:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Après une grosse absence on se remet au travail! Aujourd'hui, montage des leviers en alu anodisé en provenance de Chine... (achetés sur ebay). Levier de frein: Aucune difficulté particulière. Celui-ci remplace exactement le levier d'origine. On graisse... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Poignées et embouts de guidon]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-poignees-et-embouts-de-guidon-50741413.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 20 May 2010 01:48:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Aujourd'hui montage des poignées Harri's et des embouts de guidon Rizoma. Pour le démontage des poignées c'est ici ! Pour le montage rien de bien difficile: on trempe les poignées dans l'eau ou dans l'alcool ménager quelques secondes et on enfile celles-ci... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Rénovation du réservoir 3/3]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-renovation-du-reservoir-3-3-49926273.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 06 May 2010 16:34:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Suite et fin de la rénovation du réservoir. Facile si on n'a pas la main trop lourde sur la peinture et si le travail précédent a été bien réalisé. 4/Peinture: Je commence par appliquer plusieures couches de Blanc en spray spécial carrosserie (résiste... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Rénovation du réservoir 2/3]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-renovation-du-reservoir-2-3-49894531.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 06 May 2010 02:14:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[2/ Poncage: Et oui ce sera le maitre mot de cette phase de préparation, le ponçage. Si votre peinture est de bonne quatité, un ponçage léger pour casser le brillant du vernis sera suffisant. Ce n'était bien sûr pas le cas chez moi En effet la peinture... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Rénovation du réservoir 1/3]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-renovation-du-reservoir-1-3-49293046.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 26 Apr 2010 13:49:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Bon la ça y est on attaque la partie difficile (pour moi en tout cas). Ayant déjà eu des expériences de peinture sur mes anciennes motos en post chute, je sais ce qui m'attend et je sais aussi que la plus grande rigueur sera de mise Le premier point (le... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Code erreur]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-code-erreur-49070505.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 22 Apr 2010 13:36:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Bonjour à tous! Petit message pour vous faire patienter. En effet la moto avance bien (elle a même déjà fait ses premiers tours de roue) mais ayant été très occupé ces derniers temps avec le boulot, la plongée, la peinture du réservoir et quelques problèmes... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Remplacement du filtre à air]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-remplacement-du-filtre-a-air-48358640.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 10 Apr 2010 14:05:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Comme vous allez le constater c'était vraiment indispensable de le remplacer. D'autant plus que mon ralenti est sacrément instable! (Je ferai prochainement un post sur les organes à vérifier en cas de ralenti instable, panne très fréquente sur nos machines).... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Montage de reposes pieds tuning]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-montage-de-reposes-pieds-tuning-48237034.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 08 Apr 2010 13:44:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Après un petit moment d'absence on se remet au boulot avec le remplacement des reposes pieds d'origine (dont je rappelle que celui de droite est cassé). J'en profite pour intégrer un peu de couleur avec un petite touche d'anodisation rouge assortie au... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Coller un kit déco]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-coller-un-kit-deco-47653143.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 30 Mar 2010 01:23:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[Un peu de tuning aujourd'hui avec la customisation (et le rajeunissement au passage) de mon bras oscillant. On commence par quelques petites retouches de peinture (pinceau pour masquer les gros défauts uniquement) puis une fois sèche on s'attaque à la... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Etrier de frein arrière: vidange, démontage et plaquettes]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-etrier-de-frein-arriere-vidange-demontage-et-plaquettes-47583825.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 29 Mar 2010 00:38:00 +0200</pubDate>
    <description><![CDATA[En ce qui concerne la partie vidange, aucun problème particulier. On suit simplement la même procédure qu'à l'avant. Il faut ensuite démonter l'étrier de son support en retirant les 2 vis qui le maintiennent (flêches rouges). Attention à bien noter leur... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Etriers de frein avant: remplacement plaquettes et remontage]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-etriers-de-frein-avant-remplacement-plaquettes-et-remontage-47487520.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 27 Mar 2010 13:27:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Cette étape ne pose pas de problème particulier si: 1/ On a repéré le sens de la pièce en inox dont je parlais avant 2/ On a pensé à repousser les pistons grace aux anciennes plaquettes (sinon, impossible de glisser le disque entre les nouvelles plaquettes).... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Etriers de frein avant: vidange, démontage et plaquettes]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-etriers-de-frein-avant-purge-demontage-et-plaquettes-47338542.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 25 Mar 2010 00:10:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Un peu de mécanique aujourd'hui avec la purge et le démontage des étriers de frein avant suivi d'une petite touche de personnalisation. Le but final étant: 1/ De repeindre cette affreuse touche de bleu sur ma moto rouge 2/ De changer les plaquettes de... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Préparation de la tête de fourche]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-preparation-de-la-tete-de-fourche-47263892.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 23 Mar 2010 20:04:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Après une petite absence en raison du boulot très intense ces derniers temps, je me remets au travail. Pas de gros travaux aujourd'hui, juste la mise en place de la bulle (livrée gratuitement avec le carénage) et la mise en place du numéro, sportive oblige.... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Coque arrière et passage de roue]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-coque-arriere-et-passage-de-roue-46690295.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 14 Mar 2010 18:36:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ca y est le carénage commandé en Chine est enfin arrivé !!! Il faut dire que ça n'a pas été sans mal car après avoir voyagé de la Chine à Paris puis de Paris en Guadeloupe il a été "égaré" ici en Guadeloupe Rien ne m'étonne plus de toute façon. Bon contrairement... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Montage feu arrière avec clignotants intégrés]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-montage-feu-arriere-avec-clignotants-integres-46488722.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 11 Mar 2010 14:25:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Encore un peu d'électricité avec le montage d'un feu arrière avec clignotants intégrés acheté sur le site 2a4 (très bon matériel, envoyé très rapidement et vraiment bon marché). Petit rappel de l'état actuel des choses: le feu arrière fonctionne mais... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Peinture carter moteur]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-peinture-carter-moteur-46322528.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 08 Mar 2010 23:41:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Petite touche d'esthétique aujourd'hui afin de marquer une pose avec la mécanique: la peinture de mes carters moteur droit et gauche. Je ne m'occuperai en revanche que de la partie visible afin: 1/ De ne pas me prendre la tête avec des zones invisibles... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Remplacement du kit chaine 2/2]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-remplacement-du-kit-chaine-2-2-46248718.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 07 Mar 2010 23:01:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Voici la nouvelle chaine: taille d'origine, XS ring renforcé avec maillon à sertir de chez AFAM. Rapport pignon et couronne d'origine. On passe la chaine comme il faut et on remet en place le pignon en même temps (sinon ça ne passe plus ) Il faut alors... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[Remplacement du kit chaine 1/2]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-remplacement-du-kit-chaine-1-2-46185665.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 07 Mar 2010 02:45:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Dernière étape avant de pouvoir enfin remettre la bête sur ses roues, remplacer le vieux kit chaine défoncé par du neuf tout beau Rappel: le démontage de la roue arrière c'est ici et le changement de la couronne c'est ici et là -------------------------------------------------------... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Vis de tension de la chaine]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-vis-de-tension-de-la-chaine-45937340.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 03 Mar 2010 02:47:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Après le démontage de la roue arrière, j'avais laissé en suspens la mauvaise surprise: la vis de tension de la chaine cassée à ras dans le bras oscillant.... La roue arrière étant prête, pas le choix il faut se mettre au boulot! Je commence pas tenter... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[ninja3008]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Peinture et remontage des jantes 2/2]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-peinture-et-remontage-des-jantes-2-2-45890133.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 02 Mar 2010 02:31:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Après quelques jours d'attente (je sais ça ne fait que quelques heures mais j'ai aussi quelques jours de retard ) les roulements tant attendus sont enfin arrivés 1/ On commence par l'avant: Peu de complications si on reste calme car il faudra faire entrer... ]]></description>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Peinture et remontage des jantes 1/2]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-peinture-et-remontage-des-jantes-1-2-45854536.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 01 Mar 2010 12:59:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Bon pour la peinture des jantes, pas de complication je passe par le carrossier. Deux jours plus tard, les jantes sont prêtes. On peut les récupérer. L'aspect est extra, belle peinture sans défaut visible! Parfait me direz vous? Ben pas tant que ça! Dès... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Remplacement du liquide de refroidissement:]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-remplacement-du-lique-de-refroidissement-45591236.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 24 Feb 2010 16:55:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Cet article est une synthèse de 2 posts afin d'améliorer la lisibilité: Jeu des soupapes: rampe d'injection Grosse séance remontage Le liquide de refroidissement est à changer tous les 2 ans. Au travail! On démonte et on vide le vase d'expansion. Facile... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Démontage: roulements arrière et couronne]]></title>
    <link><![CDATA[https://nicomecano.over-blog.com/article-demontage-roulements-arriere-et-couronne-45585168.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 24 Feb 2010 15:28:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Quelques différences avec la roue avant mais l'essentiel reste inchangé! On désserre les écrous de la couronne... ... afin de la retirer. C'est bien on prend de l'avance pour changer le kit chaine Puis comme à l'avant on retire le cache poussière, son... ]]></description>
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