Toutes les étapes de rénovation, de révision et de tuning de ma moto: un R6 de 2003 acheté en piteux état! De galère en galère la transformation avance tranquillement...
Un peu de tuning aujourd'hui avec la customisation (et le rajeunissement au passage) de mon bras oscillant. On commence par quelques petites retouches de peinture (pinceau pour masquer les gros défauts uniquement) puis une fois sèche on s'attaque à la...
Lire la suiteEn ce qui concerne la partie vidange, aucun problème particulier. On suit simplement la même procédure qu'à l'avant. Il faut ensuite démonter l'étrier de son support en retirant les 2 vis qui le maintiennent (flêches rouges). Attention à bien noter leur...
Lire la suiteCette étape ne pose pas de problème particulier si: 1/ On a repéré le sens de la pièce en inox dont je parlais avant 2/ On a pensé à repousser les pistons grace aux anciennes plaquettes (sinon, impossible de glisser le disque entre les nouvelles plaquettes)....
Lire la suiteUn peu de mécanique aujourd'hui avec la purge et le démontage des étriers de frein avant suivi d'une petite touche de personnalisation. Le but final étant: 1/ De repeindre cette affreuse touche de bleu sur ma moto rouge 2/ De changer les plaquettes de...
Lire la suiteAprès une petite absence en raison du boulot très intense ces derniers temps, je me remets au travail. Pas de gros travaux aujourd'hui, juste la mise en place de la bulle (livrée gratuitement avec le carénage) et la mise en place du numéro, sportive oblige....
Lire la suiteCa y est le carénage commandé en Chine est enfin arrivé !!! Il faut dire que ça n'a pas été sans mal car après avoir voyagé de la Chine à Paris puis de Paris en Guadeloupe il a été "égaré" ici en Guadeloupe Rien ne m'étonne plus de toute façon. Bon contrairement...
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Encore un peu d'électricité avec le montage d'un feu arrière avec clignotants intégrés acheté sur le site 2a4 (très bon matériel, envoyé très rapidement et vraiment bon marché). Petit rappel de l'état actuel des choses: le feu arrière fonctionne mais...
Lire la suitePetite touche d'esthétique aujourd'hui afin de marquer une pose avec la mécanique: la peinture de mes carters moteur droit et gauche. Je ne m'occuperai en revanche que de la partie visible afin: 1/ De ne pas me prendre la tête avec des zones invisibles...
Lire la suiteVoici la nouvelle chaine: taille d'origine, XS ring renforcé avec maillon à sertir de chez AFAM. Rapport pignon et couronne d'origine. On passe la chaine comme il faut et on remet en place le pignon en même temps (sinon ça ne passe plus ) Il faut alors...
Lire la suiteDernière étape avant de pouvoir enfin remettre la bête sur ses roues, remplacer le vieux kit chaine défoncé par du neuf tout beau Rappel: le démontage de la roue arrière c'est ici et le changement de la couronne c'est ici et là -------------------------------------------------------...
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